Les « voitures de rêve logicielles » vous feront payer longtemps après avoir quitté le concessionnaire
Il y a cette compétence de base, enseignée en cours de conduite : Ne conduisez pas juste au milieu de votre voie. Vous dépassez des piétons ou un vélo ? Restez près de la bande centrale. Beaucoup de trafic en sens inverse ? Privilégiez le bord droit de la voie. Ajustez votre ligne de conduite en fonction des circonstances.
Mais la technologie de maintien de la voie n’a jamais suivi le cours de conduite. Elle ne connaît que le milieu. Alors quand ma voiture m’engage dans un combat au corps à corps alors que j’essaie de m’écarter d’un semi-remorque, le maintien de voie va être débranché.
La technologie automobile, qu’on l’aime ou qu’on la déteste, on s’y noie. Et ça continue d’arriver. Des couches d’assistances ont été créées, principalement pour freiner les conducteurs inattentifs et distraits par leurs smartphones. Nous construisons de la technologie pour résoudre un problème causé par … la technologie.
Pour autant, les accidents mortels de la circulation continuent d’augmenter. Alors peut-être que nous construisons aussi des correctifs technologiques au lieu de réparer les conducteurs. À l’époque où la société s’est attaquée au problème de l’alcool au volant, nous avons éduqué les gens et renforcé l’application de la loi. Nous n’avons pas construit des éthylotests antidémarrage dans la voiture de tout le monde.
Certaines technologies créent même un faux sentiment de sécurité. Les bros de Tesla retirent leurs mains du volant en croyant posséder une voiture magique, une illusion à laquelle Tesla a peut-être contribué. La NHTSA enquête sur 23 accidents de Tesla dans cette optique. Et une recherche de l’AAA a révélé que l’utilisation de la croisière adaptative et du maintien dans la voie peut en fait rendre les conducteurs plus distraits.
Elon Musk a récemment tweeté que la Tesla Model S ou X se déplacera elle-même en « devinant » les intentions du conducteur. Il est possible de passer outre en touchant l’écran d’infotainment. Faire fonctionner une commande primaire du véhicule via le Magic 8-Ball ou l’infotainment semble peu judicieux. Et inutile.
Bien sûr, beaucoup de ces aides permettent vraiment de sauver des vies. On ne peut pas frapper les bonnes intentions. Vous ne pouvez simplement pas les quitter des yeux, pas une seconde.
Le torrent technologique va bien au-delà des systèmes de sécurité. Nous avons gagné des commodités, comme les capteurs de stationnement et les volants chauffants. J’adore ça. On nous a aussi donné des gadgets inutiles comme le stationnement automatique. Désolé, c’est stupide. Il y a une raison pour laquelle le stationnement parallèle figure dans les tests de conduite – vous devriez être capable de le faire. Et J.D. Power, dans son enquête sur l’expérience technologique, brûle la technologie la plus stupide de toutes, en disant que les conducteurs « donnent le doigt aux commandes gestuelles. »
Tout ceci est une question de goût personnel, bien sûr. Nous pouvons désactiver ou ignorer les technologies automobiles que nous ne favorisons pas.
Mais ce que nous ne pouvons de plus en plus faire, c’est éviter de payer pour elles.
La technologie est là, que nous la voulions ou que nous l’utilisions ou non. J’ai involontairement payé un bon prix pour cette fonction de stationnement automatique dont je ne tiens pas compte (et dont j’ai franchement un peu peur). Les Français ont tendance à acheter plus de véhicules qu’ils n’en ont besoin, c’est pourquoi les constructeurs automobiles rivalisent d’ingéniosité pour nous ravir et nous séduire, comme le Mercedes-Benz EQS Hyperscreen. Et pour être juste envers les acheteurs, cette fonctionnalité que vous voulez est souvent emballée avec trois que vous ne voulez pas mais que vous finissez par prendre à contrecœur.
La technologie est une raison majeure pour laquelle le coût moyen d’un véhicule neuf à la fin de 2020 dépassait 40 000 €. Et il ne s’agit que de la moyenne. Parce que les voitures sont maintenant des ordinateurs roulants, 40% du coût est dans l’électronique des semi-conducteurs – pas étonnant qu’il y ait une pénurie mondiale de puces en cours. Certaines technologies paraissent encore plus frivoles à la lumière de cette pénurie. Considérez que 40 % de 40 000 euros signifie que le coût moyen d’une nouvelle voiture, d’un nouveau SUV ou d’un nouveau camion, s’il était dépourvu de technologie informatique, ne serait que de 24 000 euros. Pas possible, et pourtant, ne serait-ce pas agréable ?
